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一汽奔腾民族品牌攀高任重道远搭配

作者:  来源:  日期:2020年06月02日

一汽奔腾民族品牌攀高 任重道远

翻翻某网站上的几千条评论就能发现,今年的新车没有谁更能够像一汽奔腾一样吸引大众的眼球。“奔腾2.0L手自一体舒适型的售价为15.18万元!”8月18日,当一汽轿车销售公司总经理葛树文宣布奔腾售价时,得到了现场的热烈掌声。 然而,谁都知道——

  日前,目前国内惟一一款自主品牌中高级轿车“奔腾”在中国一汽本部上市,此举不仅填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白,同时也实现了国内汽车工业“技术与品质”的大幅度跨越。而在现场最大的惊喜则莫过于一汽奔腾市场价格的公布:其中奔腾2.0L手自一体舒适型的售价仅为15.18万元,这与前期市场盛传的最低价17万元相比,实在出人意料。

  据葛树文介绍,一汽奔腾上市首发阵容涵盖了2.3L、2.0L两个排量级的6款车型,价格区间为15.18万元到20.88万元。

  人们有理由相信,此前奔腾的低价上市对中高级轿车市场的冲击,将是今年最具颠覆性的一次价格震荡。接下来,不盘中最高73.75美分排除竞争对手在降价方面的跟进。

  市场日益细分

  国内现有的中高级轿车产品,一边是以合资企业为主的国外品牌,如上海大众帕萨特( 报价; 图片)、广州本田雅阁、上海通用君威和长安福特蒙迪欧等,特点是性能较好,品牌支持力度较高,但价格相对较高,大都在20万元以上;另一边是国内自主品牌的产品,如奇瑞东方之子拜仁(微博)和中华轿车等,具有配置齐全、价格低廉的优势,但品牌基础较薄,价将进行差额补足。[1][2]下一页特殊调整格大致为10万-15万元。

  据乘用车联席会7月的销售数据显示,当月红旗销售3709辆,同比下降17%,前7月红旗总销量为31420辆,同比下降5.9%。在连续两年销售持续下滑之后,为了实施民族品牌的二次腾飞,已经累计销售突破20万辆的红旗轿车开始实施全方位的转型。此次,一汽奔腾的上市正是证明。

  “红旗的压力非常大,红旗必须要全新改变。”有业内人士曾经提出过这样的观点。资深分析师钟师也认为,对红旗产品实施全方位的规划十分必要,对于这个底蕴最为深厚的品牌,红旗实施全系列产品覆盖最有资格。

  据了解,实施不同产品定位、不同品牌的做法在汽车企业中十分通行。如丰田的低端产品以大发品牌出现,大众化产品则以丰田品牌出现,而在高端产品上则实施雷克萨斯品牌模式。一汽轿车将在低端、中级车、中高级车以及豪华车四个方向同时发起新的进攻战略。

  民族品牌开始发力

  竺延风将一汽奔腾的上市,作为一汽集团自主品牌发展的一个新起点。他表示,一汽从2002年就开始策划集团自主创新研究开发的这第一款轿车车型,奔腾的意思就是“奔腾而出”,因为今后一汽还会有更多的自主轿车奔腾而出。

  长期以来,自主品牌大多致力于经济型和中级轿车,而豪华车市场100%被外国品牌的进口或合资产品所占据,实际上,随着中国经济的高速发展,国内豪华车市场中存在着对自主品牌产品的强烈需求。

  业内人士认为,在自主品牌尚不具备独立发展豪华车能力的情况下,只有走合作发展的道路,通过引进、消化、吸收,最终实现自主研发豪华车的目标。一汽轿车走出了一条值得合资公司借鉴的道路:借用马自达良好的产品利润和技术转让的支持,红旗在短短时间内就实现了脱胎换骨式的变化。但也有业内人士提出忧虑,站在别人成熟的技术上加以集成、创新,开发出的产品起点确实高,但是自主创新的根本还在于核心技术的掌握,这是无法绕过的一个阶段。目前华晨有自主品牌1.8T涡轮增压汽油发动机、奇瑞已经有了自主品牌ACTECO发动机、吉利有CVVT发动机。在这方面,一汽显然落后了。

  业内人士也认为,虽然从近几年民族品牌的表现来看,中国自主品牌经历了数年的市场积淀和洗礼后,已经开始呈现出强劲的发展势头。但相比其他世界大品牌,民族品牌还任重道远。

  北京单店谨慎销售300台

  一汽轿车北京汽修一厂博瑞祥和销售中心,目前是北京惟一一家标准的一汽轿车奔腾4S店,在18日当天,北京这里举办了相当隆重的开业仪式,据介绍,与其他品牌的销售目标相比,奔腾今年的北京销售计划比较谨慎,单店只有300台的计划。

  据悉,一汽集团为了保障新上市的奔腾坚持好品质,今年的销售计划仅有6000辆,明年的预计销量将达4万辆。

  有分析认为,一般新上市的车型都很注重以量取胜,一汽轿车这种定位缩量上市的做法,也许会面临一定风险。

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